AH36, DH36, EH36 Giàn khoan ngoài khơi Thép tấm

Thép tấm đóng tàuđề cập đến tấm thép carbon và thép hợp kim được sử dụng trong các công trình ngoài khơi và trên biển, các loại phổ biến là A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40 và EH32/36/40 có độ bền khác nhau. Các tấm thường được sử dụng để chế tạo vỏ tàu, vách ngăn, boong trên và nắp hầm cho tàu chở dầu, tàu chở hàng rời, tàu container và tàu chở LNG.

Thép AH36, DH36, EH36 - Thép cường độ cao được sử dụng phổ biến ở ngoài khơi và trên biển

High Strength Steel In Offshore & Marine Đối với các tấm đóng tàu cường độ cao như thép tấm AH36, DH36, EH36, chúng đã được sử dụng rộng rãi ở những khu vực chịu áp lực cao của tàu, so với thép cường độ thông thường, chúng có cùng cường độ nhưng độ dày nhỏ hơn.

Nguyên vật liệu

Vật liệu thép đóng tàu bằng thép cacbon và thép hợp kim, tương thích với hàn đầu vào cường độ cao, nhiệt độ thấp và nhiệt độ cao.

Tiêu chuẩn đóng tàu từ các quốc gia khác nhau

Các tấm thép đóng tàu được sản xuất dưới sự phê duyệt phương pháp sản xuất của các hiệp hội phân loại ở các quốc gia khác nhau đề cập đến thép ngoài khơi và trên biển.

ABS (Cục Vận chuyển Hoa Kỳ)
BV (Cục Veritas)
CCS (Hiệp hội phân loại Trung Quốc)
DNV (Det Norske Veritas)
GL (Người Đức Lloyd)
HR (Đăng ký vận chuyển Hy Lạp)
KR (Đăng ký vận chuyển Hàn Quốc)
LR (Đăng ký vận chuyển của Lloyd)
NK (Nippon Kaiji Kyokai)
RINA (Đăng ký Italiano Navale)
RS (Đăng ký vận chuyển Ấn Độ)

Lớp: A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40

Theo cường độ năng suất của nó, tấm đóng tàu có thể được chia thành các loại dưới đây:

Thép hạng A là lực va đập chịu nhiệt độ thường (20 độ C).
Lực tác động của thép loại B ở mức 0 độ.
Lực tác động của thép loại D ở -20 độ.
Lực tác động của thép loại E ở -40 độ.

Tấm thép đóng tàu cường độ cao-có thể được chia thành: AH32, DH32, EH32; AH36, DH36, EH36 và AH40, DH40, EH40.

1. Các loại chung A, B, D và E được phân biệt theo nhiệt độ va đập của thép. Giá trị tác động của tất cả các loại thép là như nhau.

2. Yêu cầu gia nhiệt trước bằng thép kết cấu thân tàu cường độ cao-: Đối với tất cả các tấm AH, DH, EH có độ dày góc lớn hơn 30 mm, các mối nối đối đầu, phải được gia nhiệt trước đến 120 ~ 150 độ trước khi hàn.

3. Đối với độ dày của tấm Nhỏ hơn hoặc bằng 30 mm, nhiệt độ môi trường dưới 5 độ C, được làm nóng trước đến 75 độ C; Nhiệt độ môi trường dưới 0 độ C, được làm nóng trước đến 75 ~ 100 độ C.

Phạm vi kích thước

Phạm vi độ dày: 5 mm -150 mm
Phạm vi chiều rộng: 1500 mm - 3900 mm
Phạm vi chiều dài: 6 m, 12 m, cuộn dây

Yêu cầu về hóa học và cơ học

Yếu tố	C	Mn	Al	Sĩ	P	S
AH32	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,18	0.7~1.60	Lớn hơn hoặc bằng 0,015	0.10~0.50	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,04	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,04
DH32	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,18	0.90~1.60	Lớn hơn hoặc bằng 0,015	0.10~0.50	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,04	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,04
EH32	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,18	0.90~1.60	Lớn hơn hoặc bằng 0,015	0.10~0.50	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,04	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,04
AH36	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,18	0.7~1.60	Lớn hơn hoặc bằng 0,015	0.10~0.50	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,04	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,04
DH36	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,18	0.90~1.60	Lớn hơn hoặc bằng 0,015	0.10~0.50	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,04	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,04
EH36	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,18	0.90~1.60	Lớn hơn hoặc bằng 0,015	0.10~0.50	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,04	Nhỏ hơn hoặc bằng 0,04

C (cacbon) là nguyên tố tăng cường không thể thiếu trong thép, nhưng việc tăng hàm lượng C làm giảm độ bền-tác động ở nhiệt độ thấp của thép và làm giảm khả năng hàn của thép. Vì vậy, cần phải kiểm soát hàm lượng C trong thép.

Theo kinh nghiệm sản xuất thép chứa nhôm{0}}, để đảm bảo hàm lượng nhôm trong thép và tính lưu động của thép nóng chảy, phương pháp-khử oxy trước là kiểm soát chặt chẽ hàm lượng cacbon ở điểm cuối và quá trình hợp kim hóa của hợp kim-lớn để kiểm soát quá trình oxy hóa của thép nóng chảy. Cách thêm nhôm.

Để đảm bảo độ bền va đập tốt ở nhiệt độ thấp của loại thép, việc cán tấm tàu loại 355MPa áp dụng quy trình cán được kiểm soát loại II nghiêm ngặt.

Tính chất cơ học
Lớp thép	Độ dày/mm	Điểm năng suất/MPa	Độ bền kéo/MPa	Độ giãn dài/ %	Thử nghiệm va chạm loại V{0}}
					Nhiệt độ/ bằng cấp	Hấp thụ tác động trung bình công việcA_kv/J
					Nhiệt độ/ bằng cấp	Thẳng đứng	Nằm ngang
A	Nhỏ hơn hoặc bằng 50	Lớn hơn hoặc bằng 235	400~490	Lớn hơn hoặc bằng 22	-	-	-
B	Nhỏ hơn hoặc bằng 50	Lớn hơn hoặc bằng 235	400~490	Lớn hơn hoặc bằng 22	0	Lớn hơn hoặc bằng 27	Lớn hơn hoặc bằng 20
D	Nhỏ hơn hoặc bằng 50	Lớn hơn hoặc bằng 235	400~490	Lớn hơn hoặc bằng 22	-10	Lớn hơn hoặc bằng 27	Lớn hơn hoặc bằng 20
E	Nhỏ hơn hoặc bằng 50	Lớn hơn hoặc bằng 235	400~490	Lớn hơn hoặc bằng 22	-40	Lớn hơn hoặc bằng 27	Lớn hơn hoặc bằng 20
AH32	Nhỏ hơn hoặc bằng 50	Lớn hơn hoặc bằng 315	440~590	Lớn hơn hoặc bằng 22	0	Lớn hơn hoặc bằng 31	Lớn hơn hoặc bằng 22
DH32	Nhỏ hơn hoặc bằng 50	Lớn hơn hoặc bằng 315	440~590	Lớn hơn hoặc bằng 22	-20	Lớn hơn hoặc bằng 31	Lớn hơn hoặc bằng 22
EH32	Nhỏ hơn hoặc bằng 50	Lớn hơn hoặc bằng 315	440~590	Lớn hơn hoặc bằng 22	-40	Lớn hơn hoặc bằng 31	Lớn hơn hoặc bằng 22
AH36	Nhỏ hơn hoặc bằng 50	Lớn hơn hoặc bằng 355	490~620	Lớn hơn hoặc bằng 22	0	Lớn hơn hoặc bằng 34	Lớn hơn hoặc bằng 24
DH36	Nhỏ hơn hoặc bằng 50	Lớn hơn hoặc bằng 355	490~620	Lớn hơn hoặc bằng 22	-20	Lớn hơn hoặc bằng 34	Lớn hơn hoặc bằng 24
EH36	Nhỏ hơn hoặc bằng 50	Lớn hơn hoặc bằng 355	490~620	Lớn hơn hoặc bằng 22	-40	Lớn hơn hoặc bằng 34	Lớn hơn hoặc bằng 24

Xử lý cho các lớp khác nhau

Hạng A và B

Cường độ chung của thép tấm đóng tàu loại A và B có thể đáp ứng các yêu cầu về quy trình và tính chất cơ học thông qua cán thông thường nên quy trình sản xuất tương đối đơn giản.

Hạng D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)

Các loại thép tấm đóng tàu loại D và E (bao gồm AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) yêu cầu độ bền nhiệt độ thấp tốt và khả năng hàn tốt. Sản xuất tấm thép cường độ cao-đóng tàu cần phải được bình thường hóa bằng quy trình cán có kiểm soát và làm mát hoặc xử lý nhiệt có kiểm soát với thiết bị hoàn thiện hơn. Đồng thời, độ tinh khiết bên trong của phôi thép được cung cấp phải cao, đặc biệt hàm lượng S, P, N, 0 và H trong thép phải được kiểm soát chặt chẽ.

Các yếu tố hợp kim được thêm vào để cải thiện độ dẻo dai

Để đảm bảo hiệu suất của các tấm tàu có độ bền-cao, công nghệ hợp kim-vi mô đã được áp dụng. Bằng cách thêm Nb, V, Ti và các nguyên tố hợp kim khác vào thép, kết hợp với quy trình cán có kiểm soát, hạt được tinh chế và độ dẻo dai được cải thiện.

Hướng phát triển cho tấm đóng tàu

Độ bền cao, thông số kỹ thuật cao, với-quy mô lớn và độ an toàn của tàu cũng như những thay đổi về thông số kỹ thuật lớp phủ, nhu cầu về các tấm loại A-thông thường giảm dần và nhu cầu về các tấm-có độ bền cao ngày càng tăng, tập trung ở các tàu lớn rộng 5 m. Tấm, ván tàu dày đặc biệt dày 200-300mm.

Hãy liên hệ với chúng tôi

Nếu bạn muốn tìm hiểu hoặc mua các tấm tàu khác từ GNEE, bạn có thể gửi email đếninfo@gneesteels.com. Chúng tôi sẽ rất vui khi được phục vụ bạn.

Các loại thép liên quan

Nhà cung cấp cấp thép tấm CCS
Sức mạnh chung	CCS hạng A	CCS hạng B	CCS hạng D	CCS hạng E
Cường độ cao	CCS lớp AH32	CCS lớp DH32	CCS Lớp EH32	CCS Lớp FH32
	CCS Lớp AH36	CCS Lớp DH36	CCS Lớp EH36	CCS Lớp FH36
	CCS cấp AH40	CCS lớp DH40	CCS Lớp EH40	CCS Lớp FH40
Sức mạnh bổ sung	CCS cấp AQ43	CCS lớp DQ43	CCS Lớp EQ43	CCS cấp FQ43
	CCS cấp AQ47	CCS lớp DQ47	CCS Lớp EQ47	CCS cấp FQ47
	CCS cấp AQ51	CCS lớp DQ51	CCS Lớp EQ51	CCS cấp FQ51
	CCS cấp AQ56	CCS cấp DQ56	CCS Lớp EQ56	CCS cấp FQ56
	CCS Lớp AQ63	CCS lớp DQ63	CCS Lớp EQ63	CCS Lớp FQ63
	CCS cấp AQ70	CCS Lớp DQ70	CCS Lớp EQ70	CCS cấp FQ70